37 лет назад Волгодонск начал замерзать из-за нехватки тепла

Фото для иллюстрации из фондов ВЭИМ

Зиму 1987/1988 годов Волгодонск прошел на пределе возможностей, система централизованного отопления города не справлялась с ростом площади промышленной и жилой многоквартирной застройки.

Главный источник тепловой энергии в городе — ТЭЦ-2, работала сверх проектной мощности. На конец 1987 года теплофикационная мощность ТЭЦ-2 составила 1 070 гигакалорий, а ТЭЦ-1 (для нужд города без учета потребностей работавшего тогда в полную силу химического завода)— 122 гигакалорий. В то время, как подключенные нагрузки на оба источника тепла составили соответственно 1 084 и 134 гигакалории. Городу просто не хватало тепла с учетом того, что в 1988 году потребление тепла в городе за счет ввода нового жилого фонда в городе должна была вырасти на семьдесят гигакалорий в час.

Причиной «теплового кризиса» в городе стала затянувшаяся передача средств финансирования на строительство третьей очереди ТЭЦ-2 предприятиями-дольщиками. А на ТЭЦ-1 вовремя не успели в полной мере осуществить перевод всех котлов на газовое топливо. Станция продолжала использовать в качестве топлива топочный мазут. В результате рост тепловой мощности ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 заметно отставало от темпов роста вводимого жилья и объектов промышленного и гражданского строительства.

Тогда решить проблему дефицита теплоснабжения для старой части города предложили путем строительства тепломагистрали-перемычки от ТЭЦ-2 до ТЭЦ-1. Для нового города планировали расширить мощность ТЭЦ-2 и в перспективе протянуть теплопровод от первого энергоблока Ростовской АЭС. Первые два проекта были успешно реализованы. Тепломагистраль-перемычка была построена, а после ввода в эксплуатацию водогрейного котла №11 в 1993 году тепловая мощность Волгодонской ТЭЦ-2 достигла рекордного значения в 1499 Гкал/ч.

С тепломагистралью от АЭС история этого проекта закончилась ничем. В 1988 году в силу межведомственных разногласий строительство трубопровода так и не было начато, а в 1990 году строительство АЭС было приостановлено, станция переведена в режим консервации.

Константин Прибрежный